大事件 · 热点 在坚守与突破之中 探寻科技美学

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  李超是华为Mate系列保时捷设计手机的资深用户,同时也是一位亚洲保时捷卡雷拉杯的绅士车手。不过,在他身上很难看出人们传统印象中赛车手的印记,他所展现出的反而是充满智慧的人生态度和对生活美学的独到见解。

  “华为不在非战略竞争点上消耗战略竞争力量,当你选择了不做什么,你就成为了自由人。”

  每一款卓越产品的背后,都有一个守正出奇的品牌,他们坚守着自己的价值观,也在时代变革中一次次突破自我的极限。华为Mate 20 RS保时捷设计无疑是一件卓越的作品,它将华为手机与保时捷设计两个品牌的价值观和创新追求融为一体,竭力探索着科技美学的边界。

  这款手机“RS”的命名,来自Race Sport的缩写,意为“为赛道而生”,这样的命名正是向赛车运动中的竞技精神与荣誉感致敬。在外观上,华为手机将超跑的流线型车身和尾灯造型融入手机设计中。同时,独有的徕卡三镜头,将摄影师丰富的经验赋予 AI,对每个场景的处理,都如“摄影大师”般高超。在手机的工程设计上,也带来了更多的创新可能,在纤薄灵动的机身内融入了人工智能、屏内指纹、航天领域微胶囊散热技术等前沿科技。

  杨明洁:YANG DESIGN及羊舍创始人,福布斯中国最具影响力工业设计师,同济大学客座教授。他融合了德意志逻辑思考与中国人文精神的设计理念,荣获了包括德国红点、iF、日本GOOD DESIGN、美国IDEA等在内的上百项大奖。

  2004年,从英国读书回国后,李超参加上海大众333车队的活动,在韩寒的指导下开始了自己的赛道生涯。2009年,他参加了有“中国新生代车手摇篮”之称的POLO杯赛事,在七站比赛中五度站上领奖台。他发现自己在赛车中的天赋,于是更加步履不停地追逐赛道上的突破。2012年,他选择了一台保时捷赛车开始参与保时捷卡雷拉杯这一赛事。赛场之上,比拼的并不单纯是赛车的性能,最重要的是赛车手技术的细腻。在外人看来,驾驭一辆500马力以上的汽车,追逐的是速度与激情。但作为一个车手,在李超看来更吸引人的是车内精细的操作,因为在赛道上差0.5秒就已经不是同一个水平,所以车手需要运用最精准的操作,力求在每一个弯道,实现最完美的过弯。“坐在气温超过50度的赛车内,当你的前车离你越来越远,而后车越追越近的时候,作为一个车手,意志很容易崩溃,这个时候比拼的更多就是意志力了。”

  尽管李超在十五年赛车经历中始终不断突破自我,但他并非一个追求极端速度感的人,更加专注于自我。除了工作与陪伴家人的时间,李超将大部分时间投入到赛车当中。他喜欢这种专注于一件事,并将之做到卓越的感觉。

  这些年,赛场上人来人往,李超却始终坚守。年过三十之后,车手的体能面临着严峻的挑战。为此,李超一直保持着良好的生活状态,坚持健身也让他拥有在同龄人之中少见的精神状态和体型。对他而言,如今踏上赛道更多是与自己的较量,不断地去突破自我的极限。李超说:“无论是赛场还是人生,都不是一味追求速度,不断超越自我、抵达终点才是第一目标。”正因为有众多和李超一样坚守初心的逐梦者,华为手机和保时捷设计走到一起,卓越者同行。

  如果一个品牌想要实现这种生活美学价值,杨明洁认为首先要处理好传承与突破之间的关系。他认为设计不应一成不变,也不能漫无边际地突破,而是要让坚守与突破相辅相成。对于这种微妙的关系,他解释道:“每一个成熟的品牌,其产品应该具备统一的品牌识别性,即品牌的DNA。在保持品牌DNA的基础上,针对产品的用户去做出创新,满足用户的需求,包括功能与情感上的。”

  从华为Mate系列保时捷设计的进化中,我们看到作为一款奢华设计的旗舰手机,华为Mate系列保时捷设计产品在延续经典设计理念的同时,在前沿科技上不断突破自我,探寻美学与科技相融合的新边界。

  在去参加比赛的日子里,华为Mate系列保时捷设计带给李超不少惊喜。在摄影方面,一机三镜头的配置,让他在拍照时更为自如,既能够拍摄出赛车场上的大场面,也能拍出小而美的文艺小品。此外,大电池长续航的特点加上全场景的快充续航体验,让李超可以在任何场合都能保持手机充满能量。

  而新一代的华为Mate 20 RS保时捷设计,在坚守既有经典风格与卓越品质基础上,也在不断突破和进化,使该系列作品具备了成为经典的底蕴。背部被誉为 超跑之眼 的矩阵多焦影像系统,带来了将超广角、超微距融为一体的手机摄影体验;借鉴超跑的内饰设计,用皮质材料赋予华为Mate 20 RS保时捷设计更高级的质感。正如其人群及产品定位,华为Mate20 RS保时捷设计是一款专门为具有至臻品味的精英人群量身定制的产品,它再次以科技新高度,带来全新的智慧体验,开启高端手机新纪元。

  为何这次交流活动能够吸引他们前来探访?倘若对华为Mate系列保时捷设计稍加了解,不难发现精英圈层与华为手机的互动并不罕见。从精英俱乐部到媒体、行业大 V,再到知名企业家和学者,都曾多次与华为手机展开深度交流与对话。诸多名人也是华为Mate系列保时捷设计的忠实拥趸。对于这些社会精英人群而言,华为Mate系列保时捷设计已然不仅仅是一部手机,更成为他们社交活动中的第二张名片。

  华为Mate系列保时捷设计之所以能够得到精英人群的认同,也恰恰源于品牌与用户之间的精神契合。如今中国的精英人群,不仅在各自的领域成就斐然,更有自己独特的品位与精神追求,而华为Mate系列保时捷设计在历经几代产品的进化过程中,对品质的坚守、经典的坚持以及对科技不断突破创新的精神无形中带给了他们内心深处的共鸣。华为手机希望不止打造一款融合经典设计和前沿科技的产品,更希望能将创新和奋斗精神融入其中,探索与拓展科技美学的新边界,向这些时代的领航者们致敬。

  随着社会的变化越来越迅速,手机产品的设计也应与时俱进。杨明洁认为,手机作为通讯工具的首要功能已经越来越让步于其他功能,比如摄影就已经成为一个更高频使用的功能。而在这一点上,华为Mate 20 RS保时捷设计将“超跑之眼”融入手机ID设计,联合徕卡推出矩阵多焦影像系统,在杨明洁看来也是设计与时俱进的一个范例。

  从华为Mate RS保时捷设计开始,该系列手机迈入了新的境界——华为手机像造超级跑车一样“奢侈”地造了一部手机,将经典设计与前沿科技无缝融合,再次拓展了科技美学新的边界。

  不过,他认为两个品牌的融合不仅需要传承,也需要创新突破才能实现最终的平衡。杨明洁认为华为Mate 20 RS保时捷设计的CMF设计是最典型的传承与突破融合的例子。

  当然,在这种锲而不舍的坚守中,华为手机也始终在不断突破极限。华为消费者业务手机产品线相关负责人在交流中,分享了华为手机在技术上的创新与突破。他强调:“华为手机所有的研究和创新,都是为了给消费者带来更多的使用价值和生活乐趣”。 他还讲述了华为手机与徕卡合作的历程,源于要把拍照功能在手机上做到最好的初衷,华为手机直接找到了影像业中的翘楚展开合作,徕卡作为影像界权威的“老师”,在很多细节方面都给华为手机“上了一课”。从镜头测试标准的差距到对摄影的理解,徕卡将百年以来的深厚积淀注入华为手机。而华为手机与徕卡的持续合作,也志在影像领域继续进行更多的创新,不断挑战手机摄影的极限,探索未来影像的新边界。

  所以,华为手机与保时捷设计的合作也随之变得顺理成章,双方通过品牌精神上的契合和基因上的优势互补,融合经典设计和前沿科技,像制造超跑一样打造了一款卓尔不凡的手机。保时捷设计的创始人费迪南德·亚历山大·保时捷先生曾如此阐述自己的设计理念:“设计必须具备功能性,而功能又不可脱离视觉美感,好的设计决不能有任何难以理解的成分存在。”保时捷设计可以赋予华为手机全新的时尚感和品质感,而华为手机在技术创新和产品品质上的优势,也可以带来保时捷设计所需要的“功能性”。正是在这种契合与互补中,华为手机、保时捷设计两大品牌共同缔造了一个卓越的产品系列。

  在杨明洁自己的设计中,也常常采用这样的跨界方式。2015年,他为“羊舍”设计一款碳纤维智能旅行箱,为了解决使用旅行箱过程中存在的问题,他设计了双 U 型铝镁合金骨架结构,与来自航空赛车领域的碳纤维进行结合,并且将加强版的阻尼结构应用于旅行箱上盖的转轴,使得人们在从行李箱中取物时更为便捷。而这件作品也因为他在结构与材料上的突破,获得了德国 iF 奖与日本GOOD DESIGN设计奖。

  李超:亚洲保时捷卡雷拉杯的绅士车手,2012 年起多次参加国内以及国际赛事,斩获荣誉无数,多次代表车队征战亚洲顶尖跑车赛事——亚洲保时捷卡雷拉杯(PCCA)。

  作为一名设计师,杨明洁一直在思考这样一个问题:“我们为何而设计?”他认为设计的本质始终是在探讨与解决人与物、与环境的关系,优良的设计能够实现一种更为合理、公平、可持续的生存方式,为公众构建一种令人感动的生活美学价值。

  华为Mate系列保时捷设计手机沿袭了两个品牌的精髓,第一代产品华为Mate 9保时捷设计就已经奠定了融合华为手机前沿技术与保时捷设计审美主张的基调。之后的华为Mate 10保时捷设计,也延续了上一代的经典设计风格,演绎保时捷设计所擅长的沉稳、高贵气质。华为手机也为这款手机赋予了人工智能移动芯片麒麟970,让手机更像一个“Mate”,性能强大之下,更能成为生活中“懂你”的伙伴。

  杨明洁自己也时常需要面对这种关系,他先后创办了工业设计博物馆和羊舍造物博物馆,收集了上千件旧物。他希望更多人能够了解旧物背后的故事,因为这代表了人类文明史的传承。而从这些经典中汲取的能量,也让杨明洁在产品创新设计的过程中更加游刃有余。

  在杨明洁看来,华为Mate 20 RS保时捷设计很好地完成了传承与突破之间的平衡,为高净值人群创造出了一种低调而富有内涵,同时又具有创新性的生活方式。杨明洁认为这款手机传承了两个品牌共同的价值观。他曾经与保时捷设计的总裁一起担任某设计大奖的评委,交流中杨明洁获知保时捷设计核心的一点在于品质感。而杨明洁在参观华为手机生产基地之后,也对华为手机赋予产品的品质感深有感触。

  CMF是一种将色彩 / 材料 / 表面处理三者结合,赋予产品品质的设计艺术,是流行趋势、工艺技术、创新材料、审美观念等多学科综合的交叉产物。而华为Mate 20 RS 保时捷设计背面温润的皮革包裹处理,正是这种CMF设计的结果,杨明洁说:“这在人机工学上是一个不错的平衡性设计。在实现舒适握持手感的同时,也以简洁流畅的曲线体现了很高的美学价值。但要做到这一点,在技术与工艺上是充满挑战的。”

  杨明洁深知跨界创新的挑战,这也是他最欣赏华为Mate 20 RS保时捷设计的地方。杨明洁期望着,越来越多这样的跨界品牌合作,通过传承与创新打造出能让生活更有质感的产品,因为这正是设计的初心所在。

  在华为Mate系列保时捷设计的荣耀背后,是华为对于价值观三十年如一日的坚持。在此次活动中,华为企业高级顾问田涛老师,也以“大机会时代,拒绝机会主义”为题,向大家详细讲解了华为三十年来的专注与坚守。在田涛老师看来,世界五百强企业中绝大多数都是通过在单一产业上持续发力、长期投入,才最终成为单一产业的全球领先者。而他认为华为之所以取得如今的行业领先地位,也正是因为华为坚守“只做一件事”的秘诀——做一个笨公司,做一个 30 年只做一件事的公司,把每一分钱都投入到信息通信技术领域。“华为不在非战略竞争点上消耗战略竞争力量,当你选择了不做什么,你就成为了自由人。”田涛老师还以华为 5G 技术为例,讲述了华为如何从一篇论文中的数学公式开始,持续投入数千人力和数十亿美金,用十年时间将当年的论文转变成一个创新性的技术和产品。

  从华为Mate 20 RS保时捷设计这部手机不难看出,任何卓越的产品或品牌,都需要在传承与突破中不断探寻才能获得成功。无论是华为Mate系列保时捷设计,还是备受瞩目的折叠屏手机华为Mate X,华为手机在不断变革中,努力打破同质化市场中乏味的审美秩序,构筑独一无二的美学逻辑,重塑精英人群的品质生活。

  初夏,华南已是潮热天气。二十余位资深保时捷车主,兴味盎然地前往位于松山湖充满艺术气息的华为“欧洲小镇”。他们将与知名企业家冯仑、风马牛传媒 CEO 冯碧漪、著名设计师杨明洁等,一起参加为期两天的华为Mate 20 RS保时捷设计“致敬时代·走进华为”的交流活动。

  李超也曾尝试驾驶过一些其它品牌的超跑,用他的话说:“一坐进去这车感觉就不是自己的。”只有保时捷低调内敛的气质,让李超感觉到车与自己价值观的契合。而他之所以选择华为Mate系列保时捷设计,亦是看中了这款手机低调内敛的气质和对前沿科技不懈的追求。这与他对赛车运动的坚持,以及在赛道上通过精准的操作,不断磨练提升自己的技术,实现圈速上不断突破的价值观非常契合。

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